Wil je weten hoe controleer je de remblokken van je auto? Kijk dan naar de dikte van het remmateriaal, let op ongelijke slijtage en neem vreemde geluiden of veranderingen in het remgedrag serieus. Je kunt een eerste controle vaak zelf uitvoeren, maar voor een betrouwbare beoordeling is soms een garage nodig.
Remblokken drukken tegen de remschijf zodra je remt. Door die wrijving slijt het materiaal langzaam. Hoe snel dat gebeurt, hangt onder meer af van je rijstijl, het verkeer waarin je rijdt en het gewicht van de auto. Controleer de remblokken daarom niet alleen op een vast moment, maar ook wanneer je iets aan het remgedrag merkt.
Waarom je remblokken moet controleren
Remblokken zijn een belangrijk onderdeel van het remsysteem. Als het remmateriaal bijna op is, kan de remschijf beschadigen. Ook kan de auto minder voorspelbaar remmen of tijdens het remmen naar één kant trekken.
Bij veel auto’s zie je de remblokken door de openingen in de velg. Dat geeft je een eerste indruk van de resterende dikte. Toch blijft zo’n controle beperkt. Een remblok kan aan de binnenkant sterker slijten dan aan de buitenkant. Daarom moet je bij twijfel beide kanten laten controleren.
Hoe controleer je de remblokken van je auto
1. Zet de auto veilig stil
Parkeer de auto op een vlakke en stevige ondergrond. Zet de motor uit, trek de handrem aan en laat de remmen eerst afkoelen als je net hebt gereden. Remonderdelen kunnen na een rit erg heet zijn.
Wil je alleen door de velg kijken, dan hoef je het wiel niet te verwijderen. Voor uitgebreider werk moet je de auto goed ondersteunen met geschikte steunen. Vertrouw nooit alleen op een krik als je onder of naast de auto gaat werken.
2. Zoek het remblok bij de remschijf
Achter de velg zie je meestal een ronde metalen remschijf met daaromheen de remklauw. De remblokken zitten aan beide kanten van de schijf in of bij de remklauw. Het remmateriaal is het deel dat tegen de schijf wordt gedrukt.
Gebruik eventueel een zaklamp. Kijk niet alleen naar de buitenkant van de remklauw, maar probeer ook het binnenste remblok te zien. Bij sommige velgen is dat lastig. Forceer niets en haal onderdelen niet los als je niet precies weet hoe het remsysteem in elkaar zit.
3. Bekijk de dikte van het remmateriaal
Let op het materiaal tussen de metalen achterplaat en de remschijf. Dit materiaal moet duidelijk aanwezig zijn. Een dun remblok is een reden om de remmen te laten controleren, vooral als je niet kunt inschatten hoeveel materiaal er nog over is.
De toegestane minimale dikte verschilt per auto en remblok. Gebruik daarom niet zomaar een algemene millimetergrens. Raadpleeg de handleiding of laat een monteur de dikte meten volgens de voorschriften van jouw auto.
4. Vergelijk links en rechts
Remblokken op dezelfde as horen niet opvallend verschillend te slijten. Bekijk daarom het remblok aan de andere kant van de auto. Een duidelijk verschil kan wijzen op een probleem met de remklauw, geleidepennen of een ander onderdeel van het remsysteem.
Je hoeft niet zelf vast te stellen wat de oorzaak is. Noteer wat je ziet en laat het verschil onderzoeken. Ongelijke slijtage kan ervoor zorgen dat de auto tijdens het remmen anders reageert dan je verwacht.
5. Kijk naar de remschijf
Controleer tegelijk de zichtbare remschijf. Een lichte verkleuring of oppervlakkige gebruikssporen zeggen niet meteen dat er iets mis is. Diepe groeven, duidelijke roestplekken op het remvlak of opvallende beschadigingen verdienen wel extra aandacht.
Raak de remschijf niet zomaar aan. Het oppervlak kan scherp zijn en na het rijden nog heet aanvoelen. Maak remonderdelen ook niet schoon met willekeurige middelen. Gebruik alleen producten en werkwijzen die geschikt zijn voor remonderdelen.
Signalen van versleten remblokken
Niet elke auto geeft op dezelfde manier aan dat de remblokken slijten. Let daarom op meerdere signalen tegelijk. De volgende klachten betekenen niet altijd dat alleen de remblokken de oorzaak zijn, maar ze zijn wel een goede reden voor controle.
- Je hoort een schurend of metaalachtig geluid tijdens het remmen.
- De auto remt anders dan je gewend bent.
- Het rempedaal voelt anders aan dan normaal.
- De auto trekt tijdens het remmen naar links of rechts.
- Je voelt trillingen in het stuur of rempedaal.
- Je ziet een waarschuwingslampje op het dashboard.
- Je ruikt na een korte rit een sterke brandlucht bij een wiel.
Een piepend geluid betekent niet automatisch dat de remblokken versleten zijn. Ook vocht, vuil, het type remblok of de toestand van de remschijf kan geluid veroorzaken. Een hard schurend geluid moet je wel serieus nemen. Rijd dan niet onnodig door voordat iemand de remmen heeft bekeken.
Wanneer moet je de remblokken laten vervangen
Laat de remblokken vervangen zodra ze de minimale toegestane dikte hebben bereikt of wanneer een deskundige dat adviseert. Wacht niet tot het remmateriaal volledig verdwenen is. Dan kan de metalen achterplaat tegen de remschijf komen, met extra schade als mogelijk gevolg.
Vervanging gebeurt normaal gesproken per as. De remblokken aan de linker- en rechterkant van dezelfde as werken samen en moeten daarom meestal tegelijk worden vervangen. Vraag bij een garage welke onderdelen precies aandacht nodig hebben. Soms zijn niet alleen de blokken, maar ook de remschijven of andere delen aan vervanging toe.
Na het vervangen moeten nieuwe remblokken zich aanpassen aan de remschijven. Rem daarom de eerste ritten rustig en houd extra afstand. Volg altijd de aanwijzingen van de monteur of fabrikant van de onderdelen.
Kun je remblokken zelf vervangen
Technisch gezien is het bij sommige auto’s mogelijk om remblokken zelf te vervangen. Toch is het geen klus om zonder kennis en geschikt gereedschap uit te voeren. Een fout bij de montage kan grote gevolgen hebben voor de remwerking.
Bij auto’s met een elektrische parkeerrem kan bovendien een speciale onderhoudsstand nodig zijn. Ook kunnen systemen zoals slijtage-indicatoren of sensoren aandacht vragen. De precieze werkwijze verschilt per model.
Laat de klus uitvoeren door iemand die ervaring heeft met jouw type auto als je twijfelt. Na werkzaamheden aan de remmen moet het rempedaal stevig aanvoelen voordat je gaat rijden. Voelt het pedaal sponzig aan, zakt het ver weg of werkt de parkeerrem niet goed, rijd dan niet verder en laat het systeem controleren.
Zo voorkom je onnodige slijtage
Je kunt de slijtage van remblokken niet helemaal voorkomen, maar je kunt haar wel beperken. Kijk ver vooruit in het verkeer en laat de auto waar mogelijk rustig uitrollen. Veelvuldig hard remmen belast de remblokken sterker dan gelijkmatig vertragen.
Vervoer je vaak zware spullen, rijd je veel in druk stadsverkeer of gebruik je regelmatig heuvelachtige wegen, dan kunnen de remmen sneller slijten. Dat betekent niet dat je direct een probleem hebt. Het is wel verstandig om bij onderhoud expliciet naar de remblokken te laten kijken.
Was je auto of rijd je door veel regen, dan kan er tijdelijk vocht op de remschijven zitten. Een korte lichte remactie kan dat meestal weer verwijderen. Blijft het geluid aanwezig of verandert het remgedrag, laat de auto dan nakijken.
Wat je tijdens een controle moet noteren
Een korte notitie helpt je om veranderingen sneller op te merken. Schrijf bijvoorbeeld op wanneer je een geluid hoort, bij welke snelheid het gebeurt en of het alleen tijdens remmen voorkomt. Noteer ook of het stuur trilt of de auto naar één kant trekt.
Maak bij een visuele controle eventueel een foto van wat je door de velg ziet. Zo kun je later vergelijken, maar gebruik een foto niet als vervanging voor een professionele meting. De werkelijke dikte en de staat van het binnenste remblok zijn niet altijd goed zichtbaar.
Rijd veilig bij twijfel
Een visuele controle geeft je nuttige informatie, maar bewijst niet dat het hele remsysteem in orde is. Neem klachten serieus en laat de remmen controleren wanneer je slijtage, schade of afwijkend gedrag ziet.
Kun je de remblokken niet goed bekijken, dan is dat op zichzelf al een goede reden om een garage om advies te vragen. Zeker bij schurende geluiden, trillingen, een veranderend rempedaal of een waarschuwingslampje is verder rijden niet verstandig. Met een tijdige controle voorkom je dat een klein slijtageprobleem uitgroeit tot schade aan andere remonderdelen.