Personenauto’s in Nederland worden gemiddeld ruim elf jaar oud. Voor veel mensen klopt die lange horizon prima, maar niet voor iedereen. Verhuis je voor je werk, wacht je op een nieuwe auto met een lange levertijd of heb je een opdracht van een half jaar in een andere provincie, dan wil je vervoer voor maanden en niet voor jaren. Die behoefte verklaart waarom kortlopende leasevormen de laatste jaren snel populairder zijn geworden.
Het verschil met private lease en gewoon huren
Bij private lease zet je je handtekening onder een contract van meestal twee tot vijf jaar. Stap je er eerder uit, dan betaal je een afkoopsom die flink kan oplopen. Daarnaast wordt zo’n contract vastgelegd bij het BKR, wat meeweegt als je later een hypotheek aanvraagt.
Een kortlopend contract werkt anders. Je zit doorgaans aan een minimumperiode van dertig dagen vast en daarna kun je per dag of per maand opzeggen. Het maandtarief ligt hoger dan bij een meerjarig contract, want de aanbieder verdeelt de kosten over minder maanden. Autoverhuur is nog flexibeler, maar bij weken of maanden gebruik loopt de dagprijs snel op en rijd je vaak in een auto uit een verhuurvloot. Bij Shortlease Nederland zien ze dat klanten juist die middenweg zoeken, een complete auto zonder dat je jaren vastzit.
De momenten waarop een korte looptijd zich terugbetaalt
Een vorm als shortlease is vooral interessant als je nog niet weet hoe lang je de auto nodig hebt. In de praktijk komen een paar situaties steeds terug.
- een tijdelijke opdracht of detachering in een andere regio
- de overbrugging naar een nieuwe auto met een lange levertijd
- een proefperiode met een elektrische auto voordat je definitief kiest
- vervangend vervoer na schade of tijdens langdurig onderhoud
- een jonge onderneming waarvan het aantal kilometers nog niet vaststaat
De proefperiode met een elektrische auto is een goed voorbeeld. Op papier haal je met een middenklasser een actieradius van rond de 400 kilometer, maar in januari met de verwarming aan en een dagelijkse rit over de snelweg blijft daar een stuk minder van over. Rijd je een paar maanden zonder dat je aan een contract vastzit, dan weet je of je laadgedrag en je route bij elkaar passen voordat je een keuze voor jaren maakt.
In al die gevallen betaal je bewust iets meer per maand in ruil voor de vrijheid om te stoppen. Weet je zeker dat je de komende vier jaar dezelfde auto rijdt, dan is een langlopend contract of een goede occasion vrijwel altijd goedkoper.
Waar je op moet letten in de voorwaarden
Het maandbedrag zegt weinig zolang je niet weet wat er in zit. Onderhoud, verzekering, wegenbelasting en pechhulp zitten bij de meeste kortlopende contracten in de prijs, terwijl brandstof of laadstroom, boetes en een eventuele waarborgsom voor eigen rekening komen. Vraag ook naar het eigen risico en naar het aantal kilometers dat je per maand mag rijden, want daar zitten de grootste verschillen tussen aanbieders.
Voor ondernemers spelen nog twee dingen mee. Bij shortlease zakelijk zijn de maandtermijnen doorgaans aftrekbaar als bedrijfskosten en is de btw verrekenbaar, en bij een elektrische auto weegt de bijtelling mee in je nettokosten. Laat je boekhouder of adviseur even meekijken voordat je een looptijd vastlegt, zeker als je van plan bent later een eigen bedrijfsauto aan te schaffen.
De looptijd bepaalt de beste keuze
Zet naast elkaar hoeveel maanden je de auto echt nodig hebt en wat je per maand kwijt bent. Onder de zes maanden valt de rekening bijna altijd gunstig uit voor een flexibel contract. Tussen zes en achttien maanden hangt het af van je kilometrage en van de vraag hoe zeker je situatie is. Zit je daar ruim boven, dan kijk je beter naar een meerjarige oplossing. Reken het een keer door met je eigen cijfers en de keuze maakt zich meestal vanzelf.